Страховщики погорели на каско. Стремительное уменьшение сборов по каско вылилось в общий обвал украинского страхового рынка ("ДС")

25.09.2009

«Деловая Столица» №38(436) от 21.09.09г.
Страховой рынок на прошлой неделе подводил итоги работы в первом полугодии. Обнародованная Госфинуслуг статистика оказалась оптимистичнее прогнозов, которые финансисты давали еще в первом квартале. Однако страховщики едва ли не сразу ее опровергли: падение рынка лишь на 17% они объясняют ростом спроса на так называемое «схемное» страхование, пользующееся большим спросом у предприятий, старающихся сэкономить на налогах. Реальные объемы спада СК оценивают в 35-40%, а главным потерпевшим от кризиса считают каско.
Премии тают
По данным Госфинуслуг, объем собранных компаниями премий в первом полугодии сократился на 17% — до 9,5 млрд грн. (по итогам первого квартала рынок просел только на 12,7% — до 4,7 млрд грн.). Львиная доля платежей (99,6%) пришлась на 274 компании (всего насчитывается 471 СК). При этом 64 страховщика вообще не вели деятельность.
В самих же СК считают, что уменьшение объемов бизнеса было более значительным. «По нашим оценкам, по сравнению с аналогичным периодом прошлого года классический страховой рынок сократился на 19%», — рассказала «ДС» заместитель председателя правления по стратегическому развитию и коммуникациям ЗАО «СК «ПРОВИДНА» Инна Бруль. Некоторые же эксперты описывают ситуацию еще более пессимистично. «Сравнительно низкий показатель падения отрасли (17%), фигурирующий в официальной отчетности, связан с тем, что при подведении итогов регулятор учитывал и «схемную» часть рынка, которая сокращалась медленнее классического сегмента. По нашим данным, реальный рынок упал примерно на 35-40%», — отметил в беседе с «ДС» председатель правления ЗАО «СГ «ТАС» Дмитрий Грицута. По подсчетам страховщиков, за последний год удельный вес серого сегмента достиг примерно 60% в общем объеме рынка. «Кризис заставляет предприятия экономить, поэтому практика минимизации налогообложения (зачастую вполне законная), в том числе и с помощью страхования, стала более распространенной», — сказал «ДС» ведущий финансовый аналитик рейтингового агентства «Кредит-Рейтинг» Алексей Капустинский.
Одним из рекордсменов по темпам снижения в январе-июне оказалось каско. Катастрофическое уменьшение продаж новых авто (за первое полугодие — на 75%) и остановка банковского кредитования привели к сокращению объемов этого вида страхования практически на треть. «По итогам шести месяцев рынок просел на 33%, а если пересчитать его объем в долларовом выражении, то падение составило 56%», — подчеркнул в беседе с «ДС» директор по продажам СК «НАСТА» Павел Конев. Также в числе пострадавших оказались имущественное страхование физических и юридических лиц, страхование грузов и багажа, ответственности, финансовых рисков и пр.
К всеобщему удивлению, положительную динамику продемонстрировало добровольное медицинское страхование. «Объем рынка в денежном выражении сохранился не только за счет появления новых клиентов, но и повышения цен на данный вид страхования», — пояснила «ДС» директор отдела продаж личных видов страхования СК «Allianz Украина» Зоя Сазонова. По информации компаний, в первой половине 2009 г. медицинские полисы подорожали на 25-60%. Еще один вид, показывающий позитивную динамику, — обязательное страхование гражданской ответственности автовладельцев (в первом полугодии — рост 6%). «Объемы «автогражданки» будут расти и дальше, во-первых, за счет увеличения удельного веса «длинных» годовых полисов, во-вторых, повышения штрафных санкций и налаживания контроля над наличием договоров ОСАГО», — заверил «ДС» Дмитрий Грицута.
Несмотря на прогнозы пессимистов, показатель падения лайфового сектора также оказался далеким от катастрофического. За январь-июнь страхование жизни сократилось лишь на 16%. «Во многом это связано с меньшей зависимостью лайфового рынка от банковского сектора. Остановка кредитования, серьезно затормозившая динамику в рисковом сегменте, для лайфа была не столь критичной. Кроме того, если в рисковом страховании клиенты могут не перезаключать договоры на новый период без всякого ущерба для себя, то в страховании жизни досрочное расторжение договоров чревато штрафными санкциями. И это их удерживает», — рассказал «ДС» национальный менеджер СК Grawe Group Роман Дэнис.
Игра на вылет
В первом полугодии 2009 г. уровень чистых выплат на страховом рынке вырос до 46,2% (за аналогичный период прошлого года — только 42,4%), хотя многие страховщики явно не торопились рассчитываться по обязательствам с клиентами. Госфинуслуг подсчитал, что только в январе-марте 2009 г. они не выполнили обязательства на общую сумму 192 млн грн. по 10 тыс. договорам. Эксперты считают, что по итогам полугодия эта сумма увеличилась в полтора-два раза.
Прижимистость СК объясняется несколькими причинами: несбалансированностью их портфелей, недостаточной ликвидностью, ростом убыточности из-за девальвации гривни, а также нарушениями, допущенными при формировании и размещении резервов. По словам первого заместителя председателя Госфинуслуг Сергея Корня, по результатам 2008 г. требования к размещению резервов не выполняли 236 компаний. В нынешнем году ситуация усугубилась: резервы страховщиков в сравнении с первым полугодием 2008 г. уменьшились на 1 млрд грн. При этом в их структуре существенно возрос удельный вес ценных бумаг (69,2%), а доля средств, размещенных в банковской системе, снизилась до 17% (7116,4 млн грн.). «До недавнего времени платежеспособность рисковых компаний и активы, в которые они размещали резервы, вообще никто не контролировал. Поэтому они раздували их до той стоимости, которую необходимо было обозначить в отчетности. Это делалось и за счет ценных бумаг, которые отражались по завышенной цене покупки. Оценив активы СК с точки зрения их реальной стоимости, мы увидим большое количество неплатежеспособных компаний», — говорит директор департамента временного администрирования финансово-кредитных учреждений Госфинуслуг Галина Третьякова.
По отношению к нарушителям регулятор обещает применять жесткие санкции. Комиссия уже остановила действие лицензий 12 СК и 11 — аннулировала. В ближайшее время их могут лишиться еще около 10 компаний. Сейчас Госфинуслуг проводит анализ отчетности страховщиков, работающих на рынке каско и ОСАГО, проверяя соблюдение требований законодательства к платежеспособности, достаточности формирования страховых резервов, структуре страхового портфеля, его убыточности. «Уже выявлены СК, имеющие проблемы с вышеперечисленными аспектами страховой деятельности. Они будут передаваться под надзор специально созданного в комиссии департамента временного администрирования с целью либо разработки плана восстановления финансовой стабильности, либо обеспечения корректного вхождения в процедуру ликвидации или банкротства страховщика», — заявил «ДС» г-н Корень.
Страхование ляжет до выборов
Конец года не принесет на рынок традиционного оживления. «До октября 2009 года пройдет 100%-ное переподписание страховых договоров, заключенных в прошлом году до момента наступления кризиса. Поэтому в октябре мы увидим реальное состояние рынка», — отмечает генеральный директор СК «QBE Украина» Олег Сосновский. Эксперты ожидают, что наибольшие темпы падения будут прослеживаться в автостраховании. «Компании стремительно теряют портфели каско. Хорошие заемщики, погашая кредиты, постепенно «вымываются» из портфелей банков. Остаются проблемные кредиты, неплатежеспособные заемщики, которым не до страхования. Скорее всего, до конца года объемы каско уменьшатся на 30%», — поделился с «ДС» эксперт финансового рынка Алексей Румянцев. Похожая ситуация будет наблюдаться и со страхованием залогового имущества. К тому же к неблагоприятным экономическим факторам во втором полугодии прибавится и политический негатив. «Сдерживать увеличение рынка станут выжидательные предвыборные настроения, растущее недоверие к страховой отрасли, отсутствие оживления экономики», — утверждает председатель наблюдательного совета СК «НОВА» Ольга Зайцева.
Тем не менее показатель сокращения рынка по итогам года может оказаться весьма умеренным, что в основном будет связано с низкой сравнительной базой. «Во втором полугодии 2009 года рынок замедлит свое падение до 5%, в третьем квартале оно составит порядка 17%, так как в прошлом году в этот период кризиса еще не было. Он проявился лишь в четвертом квартале, на который традиционно приходится 60-70% объемов второго полугодия. Поэтому общее падение по полугодию достигнет 5-8%, а по итогам года — примерно 10-12%», — спрогнозировал для «ДС» Павел Конев.
источник


Комментариев нет »

Менять правила игры и чистить рынок нам придется в экстремальных условиях кризиса

25.09.2009

Менять правила игры и чистить рынок нам придется в экстремальных условиях кризиса
О том, какие меры небанковский регулятор будет предпринимать в отношении проблемных участников финансовых рынков корреспонденту рассказала директор департамента временного администрирования финансово-кредитных учреждений Госфинуслуг Галина Третьякова.
Сколько проблемных финучреждений сейчас находится под контролем вашего департамента?
В настоящее время — 25 финучреждений: 15 кредитных союзов, в том числе и очень крупные, две страховые и три финансовые компании. Остальные — негосударственные пенсионные фонды и администраторы НПФ. Наибольшее
источник


Комментариев нет »

"Оранта-Жизнь" расширила возожности страховой защиты

25.09.2009

группы в результате несчастного случая либо по любой причине, страхование на случай временной полной потери трудоспособности застрахованного лица в результате несчастного случая, получения телесных повреждений в результате несчастного случая, госпитализации в результате несчастного случая и диагностирования критических заболеваний, которые были впервые выявлены в период действия договора.
При заключении договора на добавление этих райдеров необходимо учитывать, что страховая сумма по каждому дополнительному покрытию не может превышать страховой суммы по риску «смерть по любой причине», предусмотренной условиями ранее приобретенной программы.
Кроме того, срок, на который заключается договор по дополнительным рискам, не должен превышать срок основного договора. Валюта страхования по договору с дополнительными рисками также не должна отличаться от валюты страхования по основному договору.

источник


Комментариев нет »

Приобретение полиса КАСКО

25.09.2009

Сразу скажу, хоть я и водитель с большим стажем, считала страхование КАСКО чем-то вроде ненужной роскоши, много лет обходясь только тем, без чего ездить нельзя — полисом ОСАГО. Но когда я все же решилась поменять свою старенькую “восьмерку” на новую машинку, зашевелились сомнения. Свою Ладу я без всякой боязни оставляла в любых местах, не боясь угона, случайных царапин и вмятин (их и так уже хватало). Ну, а как же теперь быть с этим сверкающим чудом вишневого цвета? Расспросила знакомых, у которых есть новые иномарки, но нет гаража. Узнав, в чем дело, люди крутили у виска, мол, нужно не тянуть, а скорее застраховать машинку. Необходимость куда-то идти, да еще неизвестно куда, выбирать тариф и принимать еще бог весть знает, какие решения, ввергла меня в ступор.
Один из знакомых обмолвился о том, что есть какие-то страховые брокеры, и я зацепилась за этот вариант. Побродив по местному форуму и поискав хорошенько, я поняла, что все равно не могу ничего выбрать. Позвонила знакомому, и оказалось, что мама его подруги как раз страховой брокер. Вот тут-то все и началось. Когда есть имя и конкретный адрес, можно действовать. Анна оказалась очень приятной женщиной средних лет, и разговорились мы без труда. Как на приеме у доктора, я рассказала о моей недавней покупке, машине моей мечты. Уже через четверть часа мы обсуждали в основных чертах варианты страховок, точнее, варианты трех страховых компаний. Немного непривычно было, что о всевозможных противоугонных устройствах и других моментах рассказывает женщина, но все оказалось доступным и понятным.
Наметив основные вопросы, мы с Анной сравнили стоимость КАСКО, качество сервиса, нюансы стоянок, получилось всего два самых подходящих варианта. Выбор был нетрудным. Зная, что бесплатным бывает лишь сыр в мышеловке, я приготовилась оплатить услуги Анны, с которой мы провели немало времени в ее офисе.
Необходимые документы оформлены, страховой полис уже у меня в руках, все в порядке. Но, как выяснилось, услуги страхового брокера для клиентов-страхователей абсолютно бесплатны, а раскошеливаются только сами страховые компании. Анна посоветовала мне оформить и полис обязательного страхования – ОСАГО – в этой же страховой компании, и я получила еще и персональную карту клиента на особом положении. Мелочь, а приятно, и существенно упрощает жизнь автолюбителя. Так что не так страшен этот страховой брокер, и я очень довольна тем, что Анна помогла мне решить мои «неразрешимые» проблемы.

источник


Комментариев нет »

РОСНО: проведение тендера на страхование СШ ГЭС безответственно

25.09.2009

Генеральный директор компании РОСНО Ханнес Чопра считает безответственным проведение ОАО РусГидро тендера, в частности, на страхование имущества компании, без учета причин аварии на Саяно-Шушенской ГЭС.
Тендер на страхование имущества РусГидро в 2010 году выиграла страховая компания Капитал Страхования . Компания РОСНО, где на 2009 год застрахованы сотрудники и имущество РусГидро , в 2010 году будет осуществлять только добровольное медицинское страхование сотрудников компании.
Я удивлен поведением, когда проведен тендер без выводов по аварии на Саяно-Шушенской ГЭС. Я считаю такое поведение, по меньшей мере, безответственным, – сказал в понедельник на встрече с журналистами Чопра. – Меня удивляет столь циничный подход .
По его словам, тендерные условия из-за аварии на Саяно-Шушенской ГЭС должны были быть изменены.
В свою очередь, начальник департамента корпоративных финансов РусГидро Сергей Теребулин сообщил, что компания не увидела причин, которые бы привели к изменениям условий.
РОСНО: проведение тендера на страхование СШ ГЭС безответственно
РИА «Новости»

источник


Комментариев нет »

Хедж-фонды собирают урожай

25.09.2009

Снова начали пользоваться популярностью у инвесторов хедж-фонды: в августе чистый приток средств в них, по информации Eurekahedge, составил 12,6 млрд долл. — это значительно больше, чем в июле, когда приток составил всего 1 млрд долл. Инвесторов порадовала доходность, которую показали хедж-фонды в прошлом месяце: средняя доходность составила 1,3%. По сравнению с другими стратегиями фонды, инвестирующие в Россию, показали один из лучших результатов, принеся инвесторам более 4%.
Активы хедж-фондов в августе выросли на 21,4 млрд долл., до 1,38 трлн долл., — причиной этого стал чистый приток средств клиентов, который составил 12,6 млрд долл., и доход от операций на рынке — 8,8 млрд долл. «Притоки обеспечили институциональные инвесторы, такие как фонды фондов, пенсионные фонды, а также некоторые family oficces, у которых еще сохранились свободные средства», — полагает глава московского филиала компании Diamond Age Capital Слава Рабинович. Однако, по его словам, аппетит этих инвесторов к рискам пока растет медленно: вкладывают они весьма осторожно.
Средняя доходность хедж-фондов, по данным Eurekahedge, составила всего 1,3%, тогда как индекс MSCI World вырос на 3,9%. Ресурс SITE также сообщает о средней доходности индустрии порядка 1,6%. Лидерами по доходности в августе стали хедж-фонды, инвестирующие в Россию, в среднем заработавшие 4,4%, что сопоставимо с ростом индекса РТС (4,8%). С начала года эти фонды заработали свыше 35%, и, по мнению Славы Рабиновича, до конца года рост российского рынка продолжится, «во всяком случае, есть основания полагать, что дно фондового рынка уже пройдено».
Отметим, что по сравнению с хедж-фондами российские ПИФы, по данным Investfunds, в августе показали лучшую доходность — в среднем 6,9%, но она была достигнута в основном за счет отраслевых ПИФов телекоммуникационного сектора, которые принесли пайщикам до 29% прибыли.
Довольно высокую доходность в августе показали и хедж-фонды, инвестирующие в ипотечные закладные: их индекс вырос на 4,1%, а с начала года они выбились в лидеры, подскочив на 38,49%. «Это неудивительно, учитывая, что к концу 2008 года ипотечные закладные были переоценены близко к нулю, но в последнее время они начинают восстанавливаться в цене», — объясняет управляющий партнер инвестгруппы «Да Винчи Капитал» Олег Железко. Но, несмотря на все текущие рекорды доходности, говорить о восстановлении докризисных уровней слишком рано, считают эксперты, ведь тот же индекс российских хедж-фондов в 2008 году упал на 61%.

источник


Комментариев нет »

От чего защитит КАСКО

25.09.2009

ДЕРЖИМСЯ ЗА ОСАГО
Обязательное страхование автогражданской ответственности (ОСАГО) – это то, без чего на дорогу в принципе запрещено выезжать. Так как именно государство заставляет всех без исключения автовладельцев покупать такие полисы, то и тарифы на ОСАГО регулируются правительством. В этом смысле особой разницы между компаниями нет: цена у всех одинаковая, и, выбирая страховщика, стоит положиться на личный опыт или опыт друзей, у которых уже были успешно урегулированные страховые случаи.
Реальный способ сэкономить на «автогражданке» лишь один. Ездить без аварий. По полисам ОСАГО действует единая для всех компаний скидочная система со смешным названием «бонус-малус». Чем больше лет вы откатаете без происшествий, тем меньше придется платить за полис в следующем году.
Ну и стоит напомнить: ОСАГО не компенсирует расходы на ремонт вашей машины, если ДТП случилось по вашей вине. Страховая компания оплатит лишь ущерб пострадавшему от ваших действий.
ДЛЯ ЧЕГО НУЖНА КАСКО
В чем принципиальное отличие полиса КАСКО от страховки по программе ОСАГО?
Обязательная автогражданка покроет ваши убытки только в том случае, если «чайник» на дороге въехал в вас. А если виновник аварии – вы сами или Дорожная полиция признала виновниками обоих участников ДТП? А если вы, как новичок за рулем, не вписались в поворот и врезались в столб? А если хулиганы ночью поцарапали дверь? Ну и самый худший случай – машину украли? Вот для этого-то и нужна страховка КАСКО. Да, она стоит немало, но зато защищает практически от всех рисков. И уж тем более вы сможете забыть о том, что такое кузовной ремонт за свой счет, если вы вооружены полисом дополнительного страхования автомобиля от ущерба или угона.
Программы страхования КАСКО стали популярны в нашей стране ровно тогда, когда запустился маховик автомобильного кредитования. Дело в том, что полная страховка от всех рисков – обязательное условие тех, кто одалживает деньги на автомобили. Хочешь не хочешь, а раскошелиться придется. При том, что психологически большинство наших сограждан не готово отдавать по 6-8% стоимости автомобиля в год.
Точная цена полиса КАСКО в первую очередь зависит от стоимости самого автомобиля. Понятно, что за страхование иномарки придется платить гораздо дороже, чем за «девятку». Исходя из рыночной стоимости авто (на взгляд страховщиков) устанавливается страховая сумма. Средний тариф КАСКО может составлять от 6 до 10% от страховой суммы. У каждой страховой компании свои методы установления тарифов. Кто-то не страхует водителей моложе 25 лет и со стажем меньше трех лет – тогда тарифы ниже. Кто-то страхует всех подряд, но применяет повышенные ставки.
На стоимость полиса также влияют возраст, стаж вождения и то, насколько аккуратный вы водитель. Если за год у вас не произошло ни одного страхового случая, компании, как правило, предоставляют на следующий год скидку. Если же за год у вас произошло 3 – 4 аварии и все по вашей вине или виновники не были установлены, то страховая компания резко повысит вам тариф.
Чтобы снизить стоимость страховки, имеет смысл согласиться на франшизу – сумму, которую в случае аварии вы готовы выплатить из своего кармана. Она может устанавливаться в процентах от страховой суммы (стоимости автомобиля) или в абсолютных значениях. Например, при стоимости автомобиля 10 000 евро при франшизе в 2 процента она составит 200 евро. В этом случае весь ущерб до 200 долларов покрывает «из своего кармана» страхователь, а сверх этой величины – уже страховая компания.
КСТАТИ
За границей нужна грин-карта
– Выезжая за границу, автовладельцу нужно приобрести полис «зеленая карта» – договор страхования автогражданской ответственности для автовладельцев, выезжающих за рубеж. Наше ОСАГО за границей не действует. Стоимость «зеленой карты» зависит от типа автомобиля, территории покрытия и срока страхования (возможно застраховаться от 15 дней до года). «Зеленую карту» можно оформить на границе.
Полис КАСКО в ситуации, когда владелец транспортного средства виновен в ДТП, не покрывает риск ответственности перед другим потерпевшим. По нему виновнику компенсируют лишь ущерб, причиненный его автомобилю. Некоторые компании бесплатно расширяют территорию покрытия полиса КАСКО на страны Европы, СНГ и Балтии. Но, чтобы застраховать свою ответственность, обязательно нужна «зеленая карта».
источник


Комментариев нет »

Автострахование – взгляд изнутри

25.09.2009

Страховая компания (СК) ERGO Русь провела очередной, ставший уже традиционным, брифинг. Информационная политика компании отличается открытостью, что дает возможность заглянуть за кулисы страхового бизнеса.
В структуре портфеля ERGO Русь автострахование занимает (если считать Зеленую карту ) более половины операций. Страхование автотранспорта ( необязательное ) составляет 32% портфеля, плюс 21% добавляет Зеленая карта , а еще 6% – ОСАГО. Итог – 59%. Поэтому естественно, что на брифинге автомобильной теме было уделено много внимания – тем более, что это направление страхования всегда интересно и журналистам, и простым гражданам .
Эту тему генеральный директор ERGO Русь Александр Май открыл довольно пессимистическим заявлением: Как и все страховые компании, мы страдаем от убыточности автострахования . Эти слова конкретизировал Вячеслав Калашников, возглавляющий московскую дирекцию ERGO Русь : Убыточность автострахования по МСФО составляет до семидесяти процентов .
Здесь следует отметить, что в страховании под убыточностью подразумевается совсем не то, что в других отраслях. Убыточность страховой операции – это, в общем случае, отношение суммы страховых выплат и страховых резервов к суммарным страховым премиям. Упрощенно говоря, убыточность в 70% означает, что из каждого рубля, полученного на продаже полисов, компания выплачивает пострадавшим от наступления страхового случая 70 копеек.
На убыточность автострахования отрицательно повлияло падение курса рубля. Вячеслав Калашников объясняет: Если в прошлом году мы застраховали автомобиль немецкого производства в рублях, то в этом году наши выплаты выросли на 20% . Причина проста – рост рублевой цены на запасные части, используемые при страховом ремонте. За счет этого убыточность автострахования выросла с 62% в 2008 году до 69% в году текущем.
Для улучшения экономических показателей автострахования ERGO Русь работает с сервисами, добиваясь снижения расценок на ремонт. Противостояние СК и автосервисов – вечная тема. Думается, что сейчас страховщики получили некоторое преимущество: в условиях кризиса автоцентры стремятся к максимальной загрузке сервисов, и могут пойти на уступки.
Второе направление работы – регрессионные иски, которыми в ERGO Русь начали активно заниматься. За счет регресса компании удается сэкономить на страховых выплатах до 10%.
Что касается тарифов, то в этой сфере ERGO Русь отличает, как сказал Александр Май, спокойная политика . Тарифы компании не назовешь низкими, однако под них страховщики подкладывают тщательно проработанные пакеты услуг.
Такая политика в сочетании с тем, что со страхового рынка в условиях кризиса ушло много игроков, позволила ERGO Русь значительно улучшить свои показатели. Если за первое полугодие прошлого года сборы по статье Страхование автотранспорта составили 178,1 млн. рублей, то первые шесть месяцев этого года принесли компании 341,4 млн. рублей (+92%). В регионах (а ERGO Русь активно ведет политику расширения своего присутствия по стране) автомобильные сборы, как отметил Вячеслав Калашников, составляют до 80% портфеля.
Говоря об обязательном страховании, Александр Май отметил: К ОСАГО мы относимся спокойно . Действительно, в портфеле компании этот вид страхования едва ли не самый мелкий (меньше только сборы по страхованию имущества физических лиц). Рост сборов по ОСАГО почти вдвое меньше, чем по необязательному страхованию – 56%. Причина проста: введенные государством ограничения делают ОСАГО не слишком привлекательным для страховщиков. В основном компания продает полисы ОСАГО вместе с полисами КАСКО – как отдельное направление деятельности обязательное автострахование в ERGO Русь практически не практикуется.
В сфере продаж Зеленой карты компания ERGO Русь чувствует себя весьма уверенно. До вступления России в международное сообщество Green Card она была на отечественном рынке чуть ли не монополистом. В этом году ERGO Русь остается лидером этого сегмента рынка. По итогам первого квартала она имела объем продаж 108,3 млн. рублей (39% рынка). Сборы за первое полугодие – 225,6 млн. рублей. Этот вид страхования является для компаний наиболее привлекательным – здесь убыточность составляет всего около 30%.
Как рассказал Александр Май, когда на рынок Зеленой карты пришли другие российские компании, он опасался двух конкурентов: Росгосстраха и КС Русский мир (эта компания была торговым посредником ERGO Русь , и на ее долю приходилось до трети продаж). Однако Росгосстрах этим видом страхования пренебрег , а Русский мир не сумел самостоятельно закрепиться на рынке – многие его клиенты предпочли работать напрямую с ERGO Русь .
В числе проблем, мешающих развитию страхового рынка в России, Александр Май одной из основных называет порочную систему выплаты комиссионных страховым агентам. По его словам, во многих компаниях она составляет 20%, а иногда доходит и до 25% от суммы страховой премии. Для сравнения: в Германии страховая комиссия – 5-7%, и лишь в сложных случаях она может доходить до десяти процентов.
В практике ERGO Русь комиссионная ставка составляет 10%. Желающих сотрудничать при таких условиях вполне достаточно – в частности, по этой ставке работают автосалоны. Как отметил Александр Май, в условиях кризиса среди страховых агентов заметно выросло количество желающих работать за процент – раньше преобладали поборники смешанной системы (оклад + процент). Вопреки расхожим представлениям, повышение процента не мотивирует агентов , – отмечает глава ERGO Русь .

источник


Комментарии выключены

Страхование ответственности членов СРО в строительстве

25.09.2009

В ОАО «НАСКО» разработаны и утверждены новые «Правила страхования
гражданской ответственности за причинение вреда вследствие недостатков
работ, которые оказывают влияние на безопасность объектов капитального
строительства».

С 1 января 2010 г. лицензирование строительной деятельности полностью
прекращается. Вместо лицензий, ранее выдаваемых государством,
строительные компании обязаны вступить в одну из саморегулируемых
организаций (СРО), зарегистрированных на территории России, и получить
от них допуск на работы. СРО может устанавливать требование к
страхованию ее членами гражданской ответственности, которая может
наступить в случае причинения вреда вследствие недостатков работ,
которые оказывают влияние на безопасность объектов капитального
строительства. В этом случае взносы в компенсационный фонд снижаются
более чем в 3 раза.
В связи с этим в нашей страховой компании разработаны и утверждены
новые «Правила страхования гражданской ответственности за причинение
вреда вследствие недостатков работ, которые оказывают влияние на
безопасность объектов капитального строительства».
Более подробная информация на SITE в разделе «Страхование ответственности».

Страхование ответственности членов СРО в строительстве

Страхование ответственности членов СРО в строительстве ДОБАВИТЬ КОММЕНТАРИЙ

источник


Комментариев нет »

"Капитал Страхование" застраховало имущество аэропорта "Кольцово" на 250 миллионов рублей

25.09.2009

ЕКАТЕРИНБУРГ, 22 сен – РИА Новости. ОАО "Капитал Страхование" (входит в страховую группу "Капитал") застраховало имущество международного аэропорта "Кольцово" в Екатеринбурге на 250 миллионов рублей, сообщает во вторник отдел по связям с общественностью группы "Капитал". "ОАО "Капитал Страхование" выиграло тендер на страхование имущества ОАО "Аэропорт Кольцово". "Капитал Страхование" защитит имущество аэропорта от рисков пожара, удара молнии, падения пилотируемых летательных объектов, их частей, груза и иных предметов, стихийных бедствий, кражи со взломом, разбоя, столкновения или наезда средств транспорта", – говорится в сообщении. Ранее страховая компания "Ингосстрах" застраховала на 1,565 миллиарда рублей ответственность владельца аэропорта, органов управления воздушным движением и аэропортовых служб за причинение вреда жизни, здоровью и имуществу третьих лиц при эксплуатации "Кольцово". Международный аэропорт "Кольцово" сотрудничает с более чем 30 российскими и зарубежными авиакомпаниями, которые связывают Екатеринбург со 104 городами мира. В 2008 году услугами "Кольцово" воспользовались 2,52 миллиона пассажиров, а за 5 месяцев текущего года – 706 тысяч пассажиров, что ниже аналогичного показателя прошлого года на 20%. ОАО "Капитал Страхование" работает в сфере корпоративного страхования с 1992 года. Уставный капитал общества на 1 января 2009 года равен 810 миллионов рублей. Собранные премии компании за 2008 год составили 11 миллиардов рублей. "Капитал Страхование" обладает развитой филиальной сетью.

источник


Комментариев нет »

Позже » 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14